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このページは、
STS-107 クルーの追悼ページ です。
自己の宇宙、遥かな宇宙 全ての答えがこの宇宙にあります。
惑星テラ見聞録は、答えを探す切っ掛けを提案します。
2002年6月15日開設
2005年8月15日改訂
スペース・シャトル コロンビア号
ＳＴＳ−１０７ ミッション クルー 追悼特集
フロリダ州、ケネディー宇宙センター
３９Ａ発射台より上の雲に洗われた青い空を通って、スペースシャトル・コロンビアは、任務ＳＴＳ−１０７のために上空の宇宙の方へと突進します。
完全で問題のない秒読みの後で、離陸は東部時間の午前１０時３９分に時間通りに行われました。
１６日間の研究任務はFREESTAR（科学、テクノロジー、応用と研究を可能にする速い反応実験）とＳＨＩダブル研究モジュール（SHI/RDM）を含みます。そして、SPACEHABとして知られています。モジュールの実験は、材料科学から生命科学まで及びます。
着陸は、東部時間の２月１日土曜日の午前8時53分ころに予定されています。
この任務は、２００３年の最初のシャトル飛行です。任務ＳＴＳ−１０７は、全体的にＮＡＳＡのスペースシャトル・プログラムの中の第１１３回目の飛行とオービター・コロンビアの第２８回目の飛行です。
STS107-S-001 (May 2001)
STS107-S-002 (October 2001)
KSC-03PD-0113 (01/16/2003)
７人のＳＴＳ−１０７クルーたちは、従来のクルー・ポートレイトのためにポーズをとり彼らのトレーニングの支配から休憩します。
任務指揮官の宇宙飛行士リック・Ｄ・ハズバンド（左）が前方に着席して、ミッションスペシャリストのカルパナ・チャウラそして、パイロットのウィリアム・Ｃ・マッククールです。立っているのは左から、宇宙飛行士のデイビッド・Ｍ・ブラウン、そしてミッションスペシャリストのローレル・Ｂ・クラークとマイケル・Ｐ・アンダーソンです。そして、イスラエルの宇宙機関を代表している技術飛行士のイラン・レーモンです。
これはＳＴＳ−１０７に関する記章です。そして、それは軌道で１６日間の予定で、連続的に実行される国際的な科学調査の多くに渡る複数の分野での微重力状態と地球科学調査の派遣団です。
パッチの中心要素は、宇宙飛行士のシンボルの放射線に注いでいる微重力状態のシンボルです。任務の傾斜は、地球の地平線に宇宙飛行士のシンボルを３９度角度で描写しています。日の出は、国際宇宙ステーションでの継続した微重力状態の研究での新しい時代の夜明けとそれ以上の数多くの実験の典型です。
この任務で実行される科学の広さは、地球上の生命と宇宙についての私達の継続的な探究に広範囲にわたる恩恵を地球と星で示しています。
星座鳩座（ハト）は、地球とスペースシャトル・コロンビアで平和を象徴するために選ばれました。７つの星形も、ミッション・クルーたちを表して、宇宙の研究を行うための可能な道を切り開く最初の宇宙飛行士に敬意を表しています。
イスラエルの旗は、スペースシャトルで翻るその国からの最初の人である技術飛行士の名前に隣接してあります。
シャトル便に関するＮＡＳＡ記章デザインは、宇宙飛行士による使用のために、そして、ＮＡＳＡ管理者が使い方を認可する他の当局者のために保有されます。公共の有効性は、いろいろなニュースメディアによる挿絵だけの形で承認されました。
この方針は、予定されることなくどんな変更もあります。そして、それは公的に発表されます。
掲載画像は、全てＮＡＳＡの提供です。
このデジタル・スチル・カメラの画像は、スペースシャトル・コロンビアから写真を撮ったもので富士山を示しています。
雪を頂いた休火山は、この像で雲によって下部の高さまで囲まれています。
画像は、ジョンソン宇宙センターで地球科学と画像分析研究所によって提供されました。
宇宙飛行士と宇宙飛行士によって撮られた追加の画像は、地球のＮＡＳＡ-ＪＳＣ
(ＮＡＳＡのジョンソン宇宙センター) ゲートウェイで宇宙飛行士写真撮影として見ることができます。
クォータの月が、地球の地平線と大気光のこの斜視図で見られます。そして、スペースシャトル・コロンビアにデジタル・スチルカメラで記録されました。
ＳＴＳ−１０７技術飛行士のイラン・レーモンは、スペースシャトル・コロンビアのウインドウを通して、地球の地平線を見ています。レーモンは、イスラエルの宇宙機関を代表しています。
ＳＴＳ−１０７クルーたちからの日本の皆さんへのメッセージとして掲載しました。この画像に限り、画像クリックで拡大したものを見られるように設定しています。
STS107-E-05690 (26 January 2003)
STS107-E-05697 (26 January 2003)
STS107-E-05688 (26 January 2003)
KSC-03PD-0113 (01/16/2003)
東部時間午前８時１５分(国際標準時１３時１５分)にケネディー宇宙センター３３番滑走路に着陸予定でしたが、空中分解焼失の事故が起こりました。
コロンビアは、東部時間午前８時５３分、ミッション経過時間１５日２２時間１７分５０秒にマッハ２０.９で２２４千−３９０千フィートの高度でロール反転を１度行いました。直後に、フライトディレクターは、左ウイングの上で油圧システムからセンサー・データがスケール以下の低下損失を見ました。
最初の指示はウィングの左の機内の部分の近くのセンサー・データの損失でした。そして、翼の左の船外の領域で、センサーが続きました。
午前８時５９分に、搭載の警報を引き起こしたセンサー・データのタイヤ圧力のスケール以下の低下損失が、クルーに認められました。コロンビアが１５日２２時間２０分２２秒のミッション経過時間（ＭＥＴ）であった一方で、クルーとのコミュニケーションとデータの損失はまもなく後に途絶えました。
東中部テキサスの上空を１２,５００mph(マッハ１８.３)で２０７千−１３５千フィートの高度で移動をする一方、乗り物は分裂しクルーと乗り物を失う事態になりました。
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