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問いに遭遇し、答えを得て、理解へ歩む
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このページは、今日の地球画像
2008年4月2日号 です。
2008年4月2日号 です。
2002年6月15日開設
2005年8月15日改訂
2005年8月15日改訂
自己の宇宙、遥かな宇宙 全ての答えがこの宇宙にあります。
惑星テラ見聞録は、答えを探す切っ掛けを提案します。
惑星テラ見聞録は、答えを探す切っ掛けを提案します。
| 草創期の8人のスチュワーデスの一人アイネズ・ケラー・フィーテは、以下のような出来事を思い出して話したことがありました。 「飛行機が、ガスが尽きて、小麦畑に緊急着陸しました。周囲の地域の人々が、飛行機を見るために荷馬車や馬の背に乗って来ました。彼らはそれまでに航空機を見ていないようで、それに触れたり私に触れることを望みました。そして、彼らのうちの1人が、私を『空からの天使と呼びました。』」 最初のうちは、先駆けの8人は、パイロットから頻繁に僅かな抵抗を受けました。パイロットたちは、最初に彼女たちと話すことを拒否しました。 パイロットの妻は、夫とともに旅行する魅力的な独身女性に、明らかに不満を抱いていました。 しかし、パイロットは、新しい付き添い人の専心と専門職業意識によって、急速に味方に引き込まれました。 |
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| エレンが列挙した当時の業務内容は、乗客を歓迎すること。搭乗券にハサミを入れ切り離したり必要に応じて返還すること。乗客と荷物の重量を測ること。手荷物の積み下ろしをすること。枝編み細工座席が下のボルトに締められているかを確認すること。窓縁の埃を払うこと。必要に応じて航空燃料をバケツで運ぶこと。キャビン（客室）のハエを叩くこと。火のついたタバコを乗客が窓の外に投げないことを確認すること。そして、乗客が間違えて非常口を開けないように監視すること。その他その他。 現在の客室乗務員にとても出来そうもないことの列挙でした。スチュワーデスの発祥の由来は、このような様々な責任ある業務が課せられていたのです。 ですから現在、そのような一部の業務だけを担うので客室乗務員、アテンダントとスチュワーデスから呼称が変更されて至極当然のことなのかもしれません。 |
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| 「なぜ、看護婦の資格を持つ少女が、飛行中の機内で昼食を出したり、乗客の世話をするようなより良い仕事ができないのですか？」と、彼女は尋ねました。 「スティンプスンさん、女性が偶然、そこで働く道を選んで、空中に生きるならば、それは、良い精神的な影響になりませんか？大衆から少しの恐れを除くのに役立ちませんか？」と続けました。 ボーイング役員が初めにアイデアを拒絶したけれども、結局、ユナイテッド・エアラインの社長を夢見たパット・パターソンに承認されました。 こうして、女性のための新しくて草分け的な職業が、生まれました。 初めて、機内サービスの概念が、制度化されました。 その後、この職業は、魅力で世界旅行と共に同義になりました。 しかし、初めの頃は、それは魅力的な職業でありませんでした。 スティンプスンは、8人の公認看護婦を雇いました。 |
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第一次世界大戦のエレンが少女時代の間、彼女の農場に続く牧草地で、彼女は飛行を学ぶ軍人を見る時間を費やしていました。 彼女は、離着陸で絶え間なく泣き叫ぶエンジンで催眠術をかけられました。 彼女は、全てがその一部でありたいと決意さえしていました。 それから十年後、チャーチは、サンフランシスコ湾の近くの小さい滑走路に行って、財布を取り出し飛ぶことを教えてほしいと頼みました。 間もなく、彼女は、半島を旋回したり急上昇していました。そう、エレン・チャーチ、彼女こそ間違いなく、史上初の女性飛行士だったのです。 しかし、現在でもそうであるように、飛ぶことは、当時も高価な趣味に属しました。 また、エレンの熱意と努力にもかかわらず、駆け出しの航空会社には、女性パイロットの場所がどこにもありませんでした。 それで、彼女がボーイングの切符売り場の外で休止したとき、ノブを回して中に入りました。 休日で、マネージャーのスティーヴ・スティンプスンは、することもなく一人でいました。 二人は、航空産業と飛行機旅行について会話を始めました。 その時、チャーチは、航空会社が飛行中に乗客に注意するために男のスチュワードを雇おうとしているということを知りました。 |
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| その全てが、1930年に変わりました。 エレン・チャーチという若い看護婦がサンフランシスコ中心部でウインドウショッピングをして、ボーイング空輸事務所にやって来て、その新型の80A旅客輸送機についての宣伝を読んだとき、今日の航空産業の発火点になりました。 チャーチは、時代に先んじた女性でした。 1930年頃の若い女性は、従来の役割つまり、主婦、先生、事務員などに就くのが常識であり、彼女も看護婦になって順応していました。 しかし、エレン・チャーチには、冒険の熱望がありました。 チャーチの冒険熱望旅行は、ミネソタ大学から始まりました。そこで、彼女は、1926年に看護の学位を取得しました。 そこから、彼女は、サンフランシスコに旅行して、フランス病院に雇われて、看護婦の指導者になりました。 |
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今日の地球画像は、世界史上で最初の女性飛行士でもありスチュワーデスでもあったエレン・チャーチ女史をメインとする旅客機物語-2-です。 スチュワーデスとアテンダントの違いをご存知ですか？ 参考までに、スチュワーデスの創始者エレン・チャーチ女史の定義では、乗客を歓迎すること。搭乗券にハサミを入れ切り離したり必要に応じて返還すること。乗客と荷物の重量を測ること。手荷物の積み下ろしをすること。枝編み細工座席が下のボルトに締められているかを確認すること。窓縁の埃を払うこと。必要に応じて航空燃料をバケツで運ぶこと。キャビン（客室）のハエを叩くこと。火のついたタバコを乗客が窓の外に投げないことを確認すること。そして、乗客が間違えて非常口を開けないように監視すること。その他その他。 キャプテン・パイロット以上の業務内容でした。今日のアテンダントさんたちが、逆立ちしても出来そうもないことばかりのようです。 私は、アテンダントさんたちの逆立ち努力を希望しますが・・・当人たちの問題ですね。 草創期の航空会社のスチュワーデスの採用基準についてもひとつ。 空を飛行することを職業とする女性は、「軽はずみな行動をしませんし、頭の中もそうで、また、ある常識を持ち得た女性で、非常に実際的で、それまでに十分に男性を見ていて目が肥えており、全ての機会をブロックすることができるのでイケメンを追うようなことはしない」と採用担当者が決めていたようです。 |
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週刊誌やワイドショーが煙たがる職業だったようですね。 このような厳しい基準で採用された当時のスチュワーデスさんたちは、いわゆる美人がそろっていたらしいです。人気の的にもなっていました。 それでは、旅客機に欠かせない大切な職業を仕上げた物語にお付き合いください。 |
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1942年に、看護専門職でも猛烈に鍛えられていたスチュワーデスは、戦争に借り出されました。 ユナイテッドの飛行機、パイロット、整備士、地上整備員は、その翼を遥かに超える世界的な供給ネットワークに参加しました。 戦場で看護婦としての勇気ある行動に対して、エレン・チャーチを含む多くのスチュワーデスは、兵役の勲章を授けられました。 本と映画は、彼女らを英雄にしました。 そして、次世代に続くより多くの変化をもたらしました。 ユナイテッドは、1945年に最初のスチュワーデス組合を認めました。 |
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そして、初代スチュワーデスを雇用してから20年後には、ユナイテッドは男のスチュワードをもう一度雇い始めました。 また、スチュワーデスの定年については、最終的に、違法と裁決されました。 妊娠しているスチュワーデスが働き続けることさえ認められました。 それで、スチュワーデスの呼称変更に近付きました。 「エアホステス」から「エアレス」までありとあらゆる言い換え置き換えが考慮されました。 けれども1970年代の初めに、名称「スチュワーデス」は、より専門で性的に中立な叙述「接客乗務員（フライト・アテンダント）」に代わりました。 旅客機物語をここで終える予定でしたが、尻切れトンボになりそうなので、もうひとつ続けます。 |
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| スチュワーデスであることは既に看護と様々な業務の専門職でしたけれども、その時には、スチュワーデスはプロフェッショナル、ほぼ単一専門職になりました。 そして、それは男性乗客の鼻の下が地面に着くほど魅力的な存在にもなっていました。 メディアは、スチュワーデスを冒険的だけれどロマンチックな生活を送って、アメリカ中を飛行機で縦横無尽に右往左往する美しい若い女性という理想像をつくりました。 そして、その理想像は、ほとんど真実でした。 1940年に最初に出版されたユナイテッドの機内誌には、垂涎舞い飛ぶ紙面で溢れていました。 |
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『あなたが選ぶ他の何よりも美しいアメリカを代表するクラスは、ダンサー、舞台女優、コーラスガール、非常に賞賛される若手映画女優ではありません。 モデルでもありません。美しく可愛いくて時々退屈です。 今日、そのグループを代表するのが、航空会社のスチュワーデスです。 彼女たちは、機敏でありそして、魅了することがあります・・・そして、一部の少女たちに物凄い憧れを抱かせ、更には、世俗的に述べるならば、誰もが首の運動不足を解消できます。』 これらの表現は、よく目にする知的な完成された女性で、そして、市民は歓声を上げました。 それは、速やかにより印象づけました。 |
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1936年までに、ユナイテッドは、最初のスチュワーデス・トレーニング・センターを開きました。 コースの間、若い女性は、どのように搭乗券を取るべきか、暖かい食事をどのように出すべきか、安全性を保つにはどのような手順を実行するべきか、訓練されました。 そして、あらゆる乗客の名前と住所を記録していました。それは、飛行の間に問題が起こった場合に航空会社が謝罪の手紙を送ってもよいようにでした。 この乗客の名前と住所の記録をスチュワーデスに行わせたために、後々、若くて素敵な空の少女を地上に固定させる原因にもなりました。 3高も4高も持ち得た独身男性へのラブレターは、宛先不明で戻ることはありませんでした。 |
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| 初めの頃のスチュワーデスは、飛行中は、ナースのような帽子と服装でした。他の時には、スティンプスンとチャーチがデザインした灰色で線を描いたダークグリーンのウールケープ、白い丸首ブラウスの上にはダブルのスーツ・ジャケット、正面にプリーツのある子牛の革のロングスカート、著しいヒールの黒いオックスフォードグレイの靴、これが標準の制服でした。 そして、唯一の問題は、転職率でした。 若くて魅力的で独身の女性が飛行機で働いていた時、彼女たちは頻繁に若く魅力的で成功した独身の男性に守られる結婚をしました。 第二次世界大戦より前、平均的な勤続年数は、わずかに2年でした。 立ち去るスチュワーデスの補充のために、ユナイテッドでは訓練計画を開始しました。 |
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乗客は、接客乗務員に対して好きになったという軽い印象を確信させられていました。 スティンプスンの実験は成功し、ボーイングは、さらに20人の空の少女を雇いました。 1年以内で、ほとんどの主要なアメリカの航空会社は、女性を雇っていました。 ボーイングへの応募者は、年齢が25歳以下で身長が160センチメートル以上、体重が52キログラム以下でなければなりませんでした。 そして、彼女らは、公認看護婦でなければなりませんでした。 おまけに、おそらく全ての最も厳しい基準は、応募者が独身でなければなりませんでした。なぜならば、草創期の8人のスチュワーデスは、既婚で彼女らの飛行が遅れる度に、彼女らの『素晴らしい（frantic、●ち違い気味）』夫が、スティーヴ・スティンプスンに怒鳴り込んでいたからです。 |
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スチュワーデスの業務は、まだ続きます。 トイレが溢れたならば、スチュワーデスは床を掃除し、キャビンで時計と高度計を調節し、手渡したチューインガム、毛布、アンモニア・カプセルを回収し、夜間飛行でスリッパを渡し乗客の靴を磨き、ベッドを設えるためにきれいに床を掃きました。 そして、接続ができなかった場合に備えて鉄道タイムテーブルを携帯していました。 一旦、夜に空飛ぶ業務を終えたならば、家路につく前に飛行機を格納庫に押し込むのを手伝いました。 飛行機が農地に緊急着陸したとき、スチュワーデスは、飛行機が問題ない離陸ができるようにフェンスを取り壊す役目がありました。 |
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その第一の理由は、「彼女たちは、軽はずみな行動をしませんし、頭の中もそうです。平均的な正規看護婦は、ある常識を持ち得た少女で、非常に実際的で、それまでに十分に男性を見ていて目が肥えており、全ての機会をブロックすることができるのでイケメンを追うようなことはしません。」 （これは、当時のユナイテッド空輸の論理思考であり、普遍的な採用基準にはならなかったようです。現在がそれを証明しています。） 彼女たちは、いくつかの航空会社に呼ばれていたので、空の少女には、最低100時間飛行で1ヵ月125ドルを支払われました。 正式なトレーニングがなかったけれども、エレン・チャーチとスティーヴ・スティンプスンは、最初のマニュアルを作成しました。 食事を出したり乗客に多くの奉仕をする『スチュワーデス』、この言葉は、より適切な言葉が見つかるまでということでエレン・チャーチが提案しました。 |
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草創期の航空産業は、勇気を必要としまた、汚くて、時々危険な男の世界でした。 例えば、ボーイング空輸では、ソルトレークシティとサンフランシスコの間の荒れた飛行の間、パイロットと副操縦士がコックピットに残らなければならなかった一方で、業務促進担当者スティーヴ・スティンプスンが客室内の副操縦士の拡張任務の一部を引き継ぎ、サンドイッチを渡したり、魔法瓶から熱いコーヒーを注いだりして乗客を安心させていました。 ボーイングのサービスを促進する方法として、スティンプスンは、乗客に奉仕するために何人かのスチュワードを雇う許可を提案し受け取りました。 「賢明な」人は、女性が航空産業の仕事にふさわしいと思いませんでした。 |
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| 航空産業は、要になりました。 それまで乗客は、複葉機の郵便物区画の中に押し込まれていましたが、迷惑をもはや考えなくてもよくなりました。 乗客が駆け出し航空会社の焦点になり、新しい飛行機は、飛行機旅行者のための前例のない空間を特徴としました。 乗客に奉仕するために、「キャビンボーイ」と呼ばれる男のファイターが、1922年に英国のダイムラー航空によって雇われました。 キャビンボーイは軽食を出しませんでしたが、その存在は、快適な手続きを飛行に加えました。 4年後に、スタウト空輸は、最初のアメリカ飛行中のサービス要員として公式に知られている青年「航空添乗員」を雇いました。スタウト空輸は、最後にはユナイテッドに吸収されました。 |
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| 地球最南端空港ウシュアイア・コックピットからの眺望 |
| 画面左下のスタートボタン（△）をダブルクリックまたは2回クリックで再生します。 |
| ものすごく痛い着陸 |
| 画面左下のスタートボタン（△）をダブルクリックまたは2回クリックで再生します。 |
